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中国再次合作菲律宾,大手笔投资113亿,日本却突然注入160亿?

随着中国高铁技术不断突破,其风头也断扬名海外,在多国见识到中国基建的实力后,被称为制造大神的日本,一直想在高铁领域与中国比肩。但几年下来,日本高铁频频出现问题,神话的地位恐怕很难保住!而另一边的中国高铁,目前和菲律宾再次合作目,在棉兰老铁路的建设正加速推进。目前已经有四家中国企业参与投资,尽管对手中没有日本企业的身影,但日本企业依然在积极参与菲律宾的交通项目。

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据悉,由于中国企业参与了该项的投资,使得该项目成本从49亿元增加到了113亿元。而在看到中国企业大手笔投资后,日本企业更是不甘落后,突然对菲律宾提供了160亿元的贷款。而这个数字还是日元贷款最大项目之一,并承诺对方可用四十年来偿还。而日本企业此次,并非第一次与中国企业“较量”。此前的印度高铁项目,日本企业就为了抢先中国一步拿下,还为印度提供了1900亿日元的超低利息贷款,偿还周期放宽到了五十年。

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而原本计划在2022投入使用的印度高铁,如今却只完成了20%。以这样的进度来看,竣工时间恐怕还会延后!虽说慢工出细活,但日本高铁慢工未必能出细活。以英国高铁为例,英国企业斥资57亿英镑订购了日本高铁,但开通当天却出现空调漏水、车门无法关闭等情况,因此,不少英国居民纷纷质疑。

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而真正把高铁质量发挥到极致的,正是中国企业。去年,世界250家最大国际承包商,在海外的营收为4869亿美元,其中中国企业有78家,营收高达1189亿美元。而日本企业仅为11家,营收仅占总数的4%为196亿美元。以此来看,日本企业在高铁营收方面,落后中国恐怕不止五年。

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